Шины суперэластик Nexen

Технические Характеристики:

CBX	CBX немаркие	LUG


Изготавливаются из резиновой смеси премиум-класса. Трехслойная структура и наличие особого демпфирующего слоя обеспечивают комфорт при вождении погрузчика и устойчивость даже при больших нагрузках.	Идеально подходят для использования в бумажной и текстильной промышленности, на заводах по производству продуктов питания и бутылочного розлива, где к чистоте пола предъявляют особые требования. Снижают затраты на обслуживание пола. Не применимы на полах без заземления.	Протектор LUG обеспечивает наилучшее сцепление с полом.

Стандартные чёрные шины

Артикул	Размер шины	Обод	Протектор	Наружный диаметр, мм	Ширина, мм	Вес, кг
1335920	5,00–8	3.00D-8	CBX	458	125	16
1336070	4,00–8	3.00D-8	LUG	406	116	10,6
1336810	15×4 ½-8	3.00D-8	CBX	376	115	8,9
1336050	18×7–8	4.33R-8	CBX	448	146	18,5
1336430	16×6–8	4.33R-8	CBX	415	138	14,2
1335940	6,00–9	4.00E-9	CBX	530	139	25,3
1336020	21×8–9	6.00E-9	CBX	518	184	31,6
1335960	6,50–10	5.00 °F-10	CBX	547	172	33,8
1336150	23×9–10	6.50 °F-10	CBX	583	204	44,3
1335990	7,00–12	5.00S-12	CBX	653	172	44,1
1336410	7,50–15	6.00D-15	CBX	755	197	65
1336030	8,25–15	6.50 °F-15	CBX	807	202	79,6
1336080	8.15–15 (28×9–15)	7.00T-15	CBX	696	212	57,1
1336120	250–15	7,50–15	CBX	716	226	65,3
1336100	7,00–15		CBX	734	175	54,8
1336110	300–15	8,00–15	CBX	812	266	104,2
1585850	9,00–20	7,00–20	CBX	1006	232	135,7
1336090	7,50–16		CBX	780	197	69,6
1336420	3,50–5		LUG	293	99	5,4
1336440	18×9–8		CBX	462	208	28,0
1336450	23×5		CBX	622	140	30,2

Немаркие шины

Артикул	Размер шины	Обод	Протектор	Наружный диаметр, мм	Ширина, мм	Вес, кг
1336310	5,00–8	3.00D-8	CBX	458	125	16
1336860	4,00–8	3.00D-8	LUG	406	116	10,6
1336480	15×4 ½-8	3.00D-8	CBX	376	115	8,9
1336510	18×7–8	4.33R-8	CBX	448	146	18,5
1337320	16×6–8	4.33R-8	CBX	415	138	14,2
1336400	6,00–9	4.00E-9	CBX	530	139	25,3
1336600	21×8–9	6.00E-9	CBX	518	184	31,6
1336300	6,50–10	5.00 °F-10	CBX	547	172	33,8
1336500	7,00–12	5.00S-12	CBX	653	172	44,1
1336590	7.00–12 Easy Fit*	5.00S-12	CBX	653	172	44,1
1336460	8,25–15	6.50 °F-15	CBX	807	202	79,6
1337310	8.15–15 (28×9–15)	7.00T-15	CBX	696	212	57,1

* быстромонтируемая шина с буртом

Назначение и конструкция шин массивных «суперэластик» («гусматик»)

Массивные шины типа «суперэластик» (ещё одно общепринятое название этих шин — «гусматик») разработаны для исключения бесполезных потерь времени вследствие проколов, разрывов шины и боковин. Эти шины по габаритным размерам, рисунку протектора и грузоподъёмности полностью взаимозаменяемы с пневматическими шинами. Они не требуют технического обслуживания в эксплуатации, имеют в 1.5 — 2.0 раза больший срок эксплуатации, чем пневматические.

Шины «суперэластик» уступают пневматическим по демпфирующим свойствам. Их демпфирующие свойства составляют 75 — 80% от пневматических шин. Это не позволяет полностью отказаться от пневматических шин и перейти на «суперэластик», т. к. в некоторых случаях этот показатель имеет важное значение для исключения повреждения груза.

Шины «суперэластик» выпускаются не только чёрного цвета. За рубежом шины не черного цвета называют «NON-MARKING» («не оставляющие следов»). Они могут быть самых разных цветов и применяются для исключения появления на полах производственных помещений следов от шин.

Шины «суперэластик» состоят из посадочной части, промежуточного демпфирующего слоя и протектора. Промежуточный демпфирующий слой и протектор вместе образуют рабочий слой. Посадочная часть шин дополнительно усиливается жёсткой кольцевой арматурой в виде проволочных обрезиненных колец.

Для монтажа на обод шин «суперэластик» необходимо специальное оборудование, а именно, пресс. Они запрессовываются на обод с гарантированным натягом. Это обстоятельство не позволяет произвести шиномонтаж шин «суперэластик» в любой шиномонтажной мастерской.

В зависимости от способа фиксации на ободе шины «суперэластик» выпускаются двух типов: монтируемые традиционным способом и быстромонтируемые. Особенностью быстромонтируемых шин является видоизменённая форма основания. При монтаже на обод функции запорного кольца берёт на себя выступ из плотной резины, проходящий по внешней кромке основания шины. Ниже представлена конструкция указанных двух типов шин «суперэластик»:

Монтируемые традиционным способом	Быстромонтируемые

Основные геометрические параметры

Наружный диаметр (D) — диаметр наибольшего сечения шины в плоскости вращения колеса

Посадочный диаметр (d) — диаметр окружности, являющейся линией пересечения поверхности основания шины с внешней поверхностью шины.

Ширина профиля (B) — расстояние между двумя плоскостями вращения колеса, касающимися внешних поверхностей боковин шин.

Обозначение шин «суперэластик»

Условное обозначение шин «суперэластик» отличается от условного обозначения пневматических шин только отсутствием указания слойности.

Предельное состояние шин «суперэластик» в эксплуатации

Шины «суперэластик» подлежат снятию и замене при достижении ими следующего состояния:

— прокручивание шины относительно обода;

— полное расслоение между посадочной частью и рабочим слоем;

— износ резинового массива на глубину рисунка протектора;

— сколы резинового массива на дуге более ½ длины окружности и более ½ ширины массива.

← Назад в раздел